Avis Caerulea ultra autobus scholasticos se extendit: ingressus strategicus in mercatum autocinetorum electricorum mediocrium onus.
Blue Bird, praeclarus fabricator Americanus autobus scholasticorum et unus ex maximis fabricatoribus autobus scholasticorum electricorum, chassis autocarri medii officii Classis 5-6 omnino electricum nuntiavit.
Fortasse "Blue Bird" noscis ex suis ubique ubique publicis currus scholasticos, quorum multi nunc electrici sunt. Sed nunc, primum ex quo societas proprios chassis fabricare coepit anno 1952 (praeter pauca parva opera hic illic), Blue Bird gravem conatum facit ut ad alia genera vehiculorum progrediatur.
Societas incipit in loco ubi incipere satis commune factum est: autocinetum onerarium Classis 5-6. Hoc locus satis refertus est hoc tempore, cum multi fabri et novae societates similiter versiones electricas magnae (vel potius mediocris) arcae rotis instructae offerunt.
Attamen, Blue Bird credit se historia sua ut fabricator probatus uti posse ad productum validum in hac provincia praebendum. *Nota: Ingressus societatis Blue Bird in mercatum autocinetorum onerariorum electricorum mediocrium motum strategicum repraesentat ad peritiam suam in fabricatione vehiculorum electricorum utendum et ad crescentem postulationem solutionum transportationis sustinabilium satisfaciendam.*
Hebdomada proxima breve colloquium cum Blue Bird apud ACT Expo, maximam exhibitionem vehiculorum electricorum commercialium Americanorum, habuimus, ubi hoc vehiculum imprimis demonstrabant. Etiam versionem autocineti propano impulsam fabricant... sed, bene, intra sumus... Electrek De vehiculis combustibilibus fossilibus usis non curamus, ergo ab hoc progrediamur.
تتميز شاحنة Blue Bird الكهربائية بوزن إجمالي للمركبة يبلغ 23,000 رطل وبطارية بقوة 140 كيلووات في الساعة، وهي جيدة لمدى “يصل إلى 130 ميلاً”، على الرغم من أن هذا يعتمد دائمًا على الحمولة والطريق وما إلى ذلك. على عكس حافلات Blue Bird المدرسية التي تعمل ببطاريات NMC، تستخدم شاحنة النقل بطارية LFP (أنا معجب كبير بهذه البطاريات، وأعتقد أننا بحاجة إلى Plus منها، نظرًا لمتانتها وفوائدها من حيث التكلفة).
Pleraque horum generum vehiculorum ut plaustra pistoria, florum traditiones, cibaria, et cetera adhibentur, ergo 130 milia passuum sufficere possunt multis ex his applicationibus, cum in easdem vias/urbes plerumque intendunt.
Sed si id non satis est, autocinetum onerarium facultatem celeris onerationis habet, et Blue Bird dicit id intra unam horam circiter in oneratore DC onerari posse (oneratio AC duodecim horas capiet).
Avis Caerulea credit se posse, sua ampla experientia in fabricatione adhibendo, productum offerre quod multis aliis in foro melius sit. Exempli gratia, vis offerre notas salutis et commoditatis quas fortasse non vides ut normam in omnibus aliis autocinetis onerariis, ut tenax clivum et repentem electricam.
Optimum in suo genere angulum rotarum 55 graduum habet, quod conversionem artiorem permittit quam ex curru cum basi rotarum 178 unciarum exspectes.
Cursus angusti magni momenti sunt classibus vehiculorum, quia reversio est ubi plurima accidentia fiunt. Multae classes vehiculorum ob hanc causam exigunt ut rectores sui numquam retrorsum faciant, quod vitam rectorum faciliorem reddet.
Blue Bird consilium cepit ut autocinetum suum electricum onerarium primo quadrante anni 2026 mitteret.