Cadillac Escalade studium in oppositis est. Cum generatione hodierna, Cadillac technologiam duplicavit, eius maximum et carissimum vehiculum instruens cum ostentatione, instrumento urbano botrum, et systema audio provectum, una cum Super Cruise Generali Motors Super Cruise manus systematis activitatis sui iuris. Mechanice tamen Escalade adhuc simile plaustri Chevrolet Silverado RAPINA RAPINA, scalae machinae et machinis antiquae scholae plumas plus remulco quam cibus oeconomiae intendebant.
Hic est MMXXV Cadillac Escalade IQ. Ex RAPINA salsissimus adhuc innititur, sed hoc tempore dedicatum electricum suggestum cum Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV communicat. Habet adhuc omnes technologias quae desiderare potuerunt, nunc cum potestate electrica moderna aeque.
Sensum efficit GM ut maximize obsideri suam utendo hoc suggestu ad altiorem marginem luxuriae SUV-pricing incipit ad $ 129,990-sed adhuc satis esse oportet ut emptores Escalade persuadeant ut vehiculis electricis mutandae sint, vel aliis emptoribus electrici vehiculum ut volumen suum augeat.
2025 Cadillac Escalade IQ: Design
Escalade IQ consilium tam moderni est ut futurae rei aestimationem Escalade ex scientia commenti pelliculae viderit. Cucullum longum, cratem lata, ac luces reclinatae similes sunt illis Escalade vexillum, sed quia hoc est vehiculum electricum cum minimis necessitatis refrigerationibus, cratem clauditur et elementis illuminatis notatur.
E contra in profano quadrato Escalade regularis, fastigium IQ obnititur dramatice versus posticam, ubi scissurae taillights aspectum aliarum Cadillacarum electricum resonant. Margines in lateribus vexillum corpus Escalade explanatum sunt, et fornices rotae rotundae domus ingentis rotae 24-inch.
Sicut alii GM vehiculis electricis, Escalade IQ nititur ex consuetudine architecturae in qua corpus vehiculum circa sarcinas machinae aedificatur. Electrici currus plerumque flexibilitatem sarcinandi praebent, quae spatium interiorem ad exempla combustionis internae comparat, hic autem Escalade IQ ingens magnitudo est quae illam spatiositatem efficit.
Consilium IQ notat a modern powertrain.
Novissimum vehiculum Cadillac alios tres ordines electricam SUVs sicut Rivian R1S et Volvo EX90 outerformat, id in suo genere ponens donec alius automaker conetur plenam amplitudinis magnitudinem SUV eligere. Defectus machinae significat IQ habet truncum pedis 12.2-cubicum. Sed praeterquam a legroom extraneo in tertio ordine, spatii vectoris et oneris valde appropinquat ad Escalade non-electrica.
Dissimilis Escalade non-electrica, IQ praesto est cum Sede Exsecutiva Secundae-Row Sarcinae, cum 16-via potestate accommodatae cathedrae Ducis quae offerunt trucidum et aeroplanum ovile-down tabulas repositorium pro laborum tenentium. Cum foribus potenter operatis et suspensio aerea quae currus demittit ad ingressum et exitum facilem, IQ agitationem luxuriosam in theatro praebet quod longe superior est cum potentia gasi.
Res in fronte est valde bona. Agitator et viatores anterius salutantur ab screen attonitus-spectans quod totam ashboardday pandit, quamquam haec factura etiam praesto est in vexillum Escalade propter exemplar anni 2025 renovationis. Qualitas materiarum summus et color palette varius (noster currus tesseris habuit upholstery corium caeruleum) ut casula non tota circa tentorium sit.
MMXXV Cadillac Escalade IQ: Specifications
| Longitudo | 224.3 pollices |
| et offer | 94.1 pollices |
| altitudo | 76.1 pollices |
| wheelbase | 136.2 pollices |
| Leg spatium (1st/2nd/3rd row) | 45.2 inches/41.3 inches/32.3 inches |
| Loading spatium (post 1 / 2nd / 3rd row) | 119.1 pedes cubici/69.1 pedes cubici/23.6 pedes cubici |
| Ante truncum spatium | 12.2 pedes cubicos |
| Solucionis ratio | Dual-motor omnia rota coegi ratio, 200 kWh altilium pack |
| horsepower | 750 hp |
| Torque | 785 lb-ft |
| Range (aestimata) | CCCII milia |
| pretium | $129,990 |
2025 Cadillac Escalade IQ: Technology
Escalade IQ lineamenta technicae in charta impressivas spectant. 55-inch ashboardday screen digitali instrumenti botrum, tactus centrale centrale, et ostentationem vectoris anterioris, cum minori tegumentum infra illud ad imperium climatis et functiones vehiculi includit. Praecipua ostentatio etiam in promptu est, et emptores e 21-, 38-, vel 42-oratoris AKG systemata audiendi eligere possunt (Dolby Atmos pro 2026).
Nihilominus, technologiae autocineticae in autocinetis adhibitis minus iocum est quam schedam speciosam legere. Sicut alii moderni GM electrici electrici, Escalade IQ systematis infotainmentis innititur in Google aedificatis in apps, inter Google Maps, Google Assistant, et Google Play Store. Haec dat in-car videndi apps profluentes sicut Hulu et YouTube ad scrinii anterioris vectoris. Sed GM non offert standalone Apple CarPlay vel Android Auto pro connectivity telephonico.
Usura in autocineto technica minus ioci est quam speciosam chartam legere.
Cadillac usoris experientiam quadrigis etiam per ashboardday moderamina minus intuitiva divulgavit, miscens functiones vehiculorum, imperium climatis et infotainmentum. Capitalia sunt in summo touchscreen, quattuor rotarum gubernationum iQ in screen secundario infra, et equitare altitudo mutatur per bullam physicam in ashboardday, exempli gratia. Quaedam ex his lineamentis in tabula facili ad perventum in priore Escalade conglobatae sunt, sed maius velamentum illud eliminat.
Auxilia exactoris expectata vexillum sunt, una cum GM super Cruise manus liberae viae systematis pulsis. Eximius Cruise capacitas plenam amplitudinis SUV moderandi tam gravem in IQ est quam in vexillum Escalade, et nunc etiam possibile est pro navigandi ratione itinera circa Super Cruise-compatibles viae disponere (praestare debent pro ratione operandi). Cum ad plenam potestatem venit, Cadillac etiam nunc caecam cameram systematis praebet, sed eius solutionem humilem et viam totam centri elementi ashboardday screen usque ad signa currus sex figurae non erant.
MMXXV Cadillac Escalade IQ Test Drive
Escalade IQ rotae et drivetrain regulares Escalade vultus sicut vetus schola salsissimus. Escalade EV lineamenta aerea suspensio adaptiva, corpus rigidius ob sarcinam integratam altilium, et duo motores electrici potentes, unus quisque axem agens. Sed probat te physicas ineptire non posse.
200 kWh sarcina altilium, quae 24 modulorum in duobus stratis consistit, adiuvare potest cum rigore structurali, sed etiam multum ponderis addit. Sicut Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV, et GMC Hummer EV cum quo suggestum suum communicat, Escalade IQ maximum vectoris pondus modum excedit. Iuxta ordinationes foederales, grave officium salsissimus est.
Illo, consequatur, repellat quasi quis. Plus fiduciae-inspiratio quam Sierra EV pertractatio est, sed expectandum est de defectu stipitis. Peius fortasse esset sine Escalade IQ quattuor rotarum ratio gubernandi, cuius effectus difficile erat deprehendere. Dum rotae massivae et demissae profile fatigat modum accessorium evaserunt cum primis 2000s annis fuerunt, qualitatem equitandi minus distincte quam luxuriose contribuerunt.
Escalade IQ probat physicas fallere non potes.
Sicut cum aliis magnis GM vehiculis electricis, Escalade IQ conatur emendare quaestiones fundamentales et vehi qualitates cum motu acrobatico. Coegitrain dual-motrix 750 generat horsepower et 785 lb-ft torques, efficiens Escalade IQ tam velox ut currus ludis. Raeda a nulla ad 60 mph in 4.7 secundis utens Velocitas Max Lorem modo, inquit Cadillac, sed servat facultatem salsissimi cum 8000 librarum remulco facultatem.
Max velocitas GMC et Chevy Watts ad libertatem (WTF) et ad apertas Watts (WOW) modos, respective retrahens, et Escalade IQ similiter suam versionem notarum notarum 'praestantium partium impactorum, qui modus adventus appellatur. Modus inferioris etiam suspensionem demittit, quae refrigerium sonat, sed solum operatur in celeritatibus humilibus vel dum collocatus est.
Haec lineamenta sunt ludicra, et automakers certos facere ea debent, sed cum novitas abrasit, relinqueris cum autocineto quod nihil melius est quam interna combustio expellere.
MMXXV Cadillac Escalade IQ: dato et incessus dolor
De 200 kWh sarcina altilium praebet aestimationem activitates 460 milium, secundum aestimationes Cadillac. Hoc congruit pulsioni GMC Sierra EV RAPINA salsissimus, et Escalade IQ facit inter vehiculis electrica longissimis nunc in promptu. Autem, machinam machinae huius molis incurrens diu sine statione valida sustinebit.
Cadillac dicit Escalade IQ posse centum milia passuum expellere range in X minuta in DC celeriter praecipiens, sed hoc solum cum validissimis 100 kW connexionem utens. Multae phialas publicas celeriter adhuc oppressae sunt, quae multum temporis ad iter tuum sessiones iter facientibus add.
Similiter Cadillac affirmat se posse recipere 36.5 milia passuum emissionem per horae 2 AC gradu incurrens, sed hoc solum ad libitum 19.2 kW in patina vela, non vexillum 11.5 kW unitas incurrens. In hoc casu certe, imprimis de domo praecipientes loquimur ubi cars pernoctare verisimile relinquentur postquam interdiu interdiu exiguum intervallum pulsis.
MMXXV Cadillac Escalade IQ: Quomodo DT configurabit hoc Car
Escalade IQ tandem technologiam mechanicam cum technologia infotainment coniungit, sed eventus adhuc non valde fun ut pellat. Cur ergo curamus?
$7,500 Executiva Secundae Row optio plene utitur ad Escalade IQ pluma clavis - spatium - addito tangit vere luxuriosas. Sedibus accumbentibus et centrum plenum consolandis carros a crure e certamine traditos det deliciae. Haec optio requirit sedem delectationis systematis ($1,995) et $22,290 upgrade e basi Luxuria 1 trim gradu ad luxuriam 2. Speramus locare turmas hoc tegere sumptus.
Si aurigam conducere non potes, Escalade IQ non est optima electio. Minores tres ordines electrica SUVs sicut Rivian R1S et Volvo EX90 multo mitiores sunt ad depellendum et consilium tuum iter itineris dependens in patina velocissimi 350kW non facient. Cadillac etiam minorem, tres ordines electrica SUV - Vistiq - in viis exemplar anni 2026 habet, et in duobus ordinibus Cadillac Lyriq remanet unus ex amplissima luxuria SUVs pro suo pretio - electrico vel aliter.
Escalade IQ plerumque exsistere videtur ut GM Escalade electrica mercari possit. Potentiam, chassis, et technologiam machinam redegit ab electricis SUVs et aliquet autocinetis asperioribus cum meliore interiore et leviter meliore dynamica pellente. Hoc facere potest pro cogens corporatum productum consilium, sed quisquis se repellere habet, currus electrici non cogens est.