Acceleratio venditionum vehiculorum electricorum in Europa: Difficultates ad assequendas metas Unionis Europaeae diuturnas
Mercatus Europaeus novorum vehiculorum electricorum signa recuperationis anno 2025 ostendit, cum... Audi Via, dum societates Sinenses impedimentum temporarium subeunt. Attamen, praesens incrementum adhuc nimis tardus est ad proposita longi temporis ab Unione Europaea constituta assequenda, quae vehicula machinis combustionis internae instructa omnino abolere et cives cogere ut ad vehicula electrica ante annum 2035 transeant.
Unio Europaea venditionem novorum curruum machinis diesel vel gasolinis impulsorum ab anno 2035 interdicere decrevit, cum scopo fere 80% venditionis ante annum 2030. Sed industria prope est ad magnas mutationes regularum cogendas, permittendo alias technologias florere. Hoc vitam curruum hybridorum et usum eorum quae dicuntur e-combustibilia extenderet.
Plerique analystae consentiunt venditiones curruum electricorum in Europa non excedere 30 ad 50% mercatus ante annum 2030. Inter eos qui ausi sunt praedicere annum 2035, societas investigationis pecuniarum collocandarum Jefferies aestimat currus electricos tantum 50% mercatus adepturos esse. EV Volumes optimista est, partem mercatus 60.5% anno 2030 et 93.1% anno 2035 praedicens.
de quibus Consociatio Fabricatorum Autocinetorum Europaeorum Venditiones novorum vehiculorum electricorum 23.9% in primo trimestre ad 413,000 vehicula creverunt, comparatae cum eodem tempore anni 2024. Venditiones vehiculorum electricorum in Europa anno proximo ad minus quam 2 miliones vehiculorum stagnaverunt, quae partem mercatus 16% repraesentant.
Difficultas his propositis vehiculorum electricorum CO2 fundatorum pro fabricatoribus Europaeis est quod legislatores, ut videtur, nesciebant Sinas societates domesticas longe antecedere, et his propositis adhaerendum industriam suam deleturum esse. Hoc ad nuperam impositionem vectigalium poenalium in importationes vehiculorum electricorum Sinensium duxit.
Non desunt curae quae autocinetorum fabricatores Europaei premunt. Oeconomia debilitatur, et certamen e Sinis etiam societates sicut BMW, Mercedes, Porsche, et Audi minatur, quamvis vectigalibus impositis. Fabricatores autocinetorum Sinenses, ut BYD et Geely, nunc commodum sumptuum saltem triginta centesimarum in fabricandis vehiculis electricis habent, dixit argentaria collocatoria UBS. Hi fabricatores autocinetorum Germanici praestantissimi etiam in Sinis periclitari solent, ubi indigenae nunc etiam notas Europaeas classicas vendere superare possunt.
Haec rebellio initium aetatis nuntiat in qua fabri occidentales traditionales mercatus suos sublatos videbunt, adeo ut quidam ad bankruptatem aut fusionem societatum cogantur. Professor Stephanus Bratzel, director Centri Administrationis Automotivae in Germania, de imminente momento "Darwiniano" pro industria locutus est.
Conatus Praesidis Trump ad finem imponendorum per annos vectigalium, quae subito iniusta descripsit, non potuit peiore tempore venire, terrificam volatilitatem in mercatibus bursatilibus et nummis causans et minans ut mercatus et catenas commeatus diuturnas subverteret.
Hae crescentes pressiones significant politicos Unionis Europaeae leges CO2025 existentes relaxare et maiorem flexibilitatem permittere debere ut fabricatoribus Europaeis curruum electricorum vitalem auxilium dent. Hoc iam coepit. Unio Europaea nuper terminum obsequii anni XNUMX aliquot annis prorogavit.
Santiago Areu, analysta apud Fitch SolutionsProbabile est graviores concessiones fieri.
Gilles Vidal, vicarius praeses Renault, currum electricum Renault 5 E-TECH praesentat. (Photographia: EMMANUEL) ...Plus
"Credimus notionem fore ut novus mercatus Europaeus vehiculorum levium omnino electricus sit ante annum 2035 impetum amisisse per biennium vel triennium proximum propter difficultates assequendas maiores rationes penetrationis vehiculorum electricorum in mercato vehiculorum vulgarium. Quapropter, credimus probabilitatem Unionis Europaeae proposita sua ante annum 2035 revisurae nunc significanter maiorem esse quam exspectationes mercatus anno 2021."
Fitch Solutions exspectat partem mercatus vehiculorum electricorum in Europa circiter 35% anno 2030 et 52% anno 2034 attingere.
Aryo dixit vehicula electrica parabilia et provecta medio termino prospectum aliquantum optimisticum praebere, quamquam magna pars auctae postulationis vehiculorum electricorum hactenus a consiliis publicis impulsa est.
Societas consultationis autocineticae Gallica dixit: Inovev Pleraque venditiones curruum electricorum hodiernorum in pretio inter €35,000 ($40,000) et €50,000 ($57,000) cadunt, inter quas Volkswagen ID.3 et Teslae Model 3 et Y. Hoc anno plura currus electrici viliores in mercatum venient, ut Citroen e-C3 (ab €23,300/$26,500), Fiat Grande Panda (€24,900), Renault 5 E-Tech (€27,990), Hyundai Inster (€29,250/$33,300), et Kia EV2. Inovev partem mercatus 35% pro vehiculis electricis ante annum 2030 exspectat.
Anno proximo, VW ID.2 et ID.1 introducet.
Ario dixit gubernationes Europaeas de damno laboris a morte machinae combustionis internae illato magis magisque sollicitas esse.
"Gubernationes Europaeae sectores suos autocineticos magis magisque sustinent, cum multa officia cum catenis commeatus machinarum combustionis internae coniungantur. Hoc suggerit nonnullas nationes Europaeas verisimiliter maiorem resistentiam annis futuris ostensuras esse ad proposita emissionum CO2035 Unionis Europaeae et latiori consilio anni XNUMX ad permittendam venditionem tantum vehiculorum levium sine emissionibus."
Autocinetum electricum Hyundai Inster Cross cum batteria. (Photo by: Sjoerd van der Wal/Getty Images)
"Quamquam nuper ab Unione Europaea flexibilitas data est, proposita emissionum stricta manent, magnas difficultates non solum fabricatoribus autocinetorum sed etiam legislatoribus Europaeis imponentes," dixit Ario.
Haec actio ad faciliorem rem fabricatoribus autocinetorum reddendam non est popularis inter environmentalistas, ut... Transporto et Opera Bruxellis sedem habens.
T&E dixit concessionem recentissimam iustificatam esse datis venditionum "non repraesentativis" pro anno 2024.
“يظهر انتعاش مبيعات السيارات الكهربائية أن هدف الاتحاد الأوروبي الحالي يعمل. اطلب من شركات صناعة السيارات بيع Plus من السيارات الكهربائية وسيأتي المشترون. من الخطأ تغيير القواعد في منتصف اللعبة. يجب أن تكون هذه هي المرونة الأخيرة التي تُمنح لشركات صناعة السيارات. دعونا نسمح لأهداف 2030 و 2035 بالقيام بعملها وجلب السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة والاستثمار في التكنولوجيا النظيفة إلى أوروبا”، قالت جوليا بوليسكانوفا من T&E في بيان.
Matthaeus Schmidt, conditor, dicit: Schmidt Automotive ResearchBona nuntia Europaeis. Schmidt dixit Volkswagen initium anni validum habuisse, cum eius notae quattuor ex quinque maximis venditionibus vehiculorum electricorum primis duobus mensibus repraesentaverint. VW partem mercatus Teslae auxit dum Model Y renovavit.
Plus من الأخبار الجيدة للأوروبيين المعنيين بالعلامات التجارية الصينية، حيث تعرض تسارع المبيعات الأخير لضغوط. ارتفعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية الصينية من 3.8% في عام 2021 إلى 9.5% في العام الماضي.
"Attamen, ab initio anni 2025, hic gradus tardius reversus est et inversus est, dum notae Europaeae nova producta, secundum leges Unionis Europaeae de emissionibus COXNUMX a classibus vehiculorum arctiores, ediderunt," Schmidt in relatione sua menstrua novissima dixit.
Hoc levamen Europaeis fortasse breve erit.
"Res meliores videntur pro societatibus Sinensibus sicut BYD – cui a productione locali ab fine huius anni auxilium capietur – SAIC, Geely et Chery, quae clam mercatum sub variis pseudonymis ut Omoda, Ebro et Jaecoo ingrediuntur, quae per Britanniam et Hispaniam locum acquirunt," dixit Schmidt.
Schmidt dixit venditiones curruum electricorum in Europa Occidentali anno 32.6 ad 2025 miliones vehiculorum 2.56% auctas esse, cum parte mercatus a 21.5% ad 16.7% crescenti. Anno MMXXX, venditiones vehiculorum electricorum 2030% mercatus, sive 54.0 miliones vehiculorum, repraesentabunt.