Decem Autocineta Hybrida Oblita: Inspectio Exemplorum Ignotorum in Foro Autocinetico

Ab ortu secundae generationis Prius Initio annorum MM, vehicula hybrida in foro autocinetico Americano res primaria facta sunt. Eorum aucta parsimonia cibusis et facultates auctae perfunctionis emptoribus attractiones magnae factae sunt.

Cum technologia prospere se praestaret, multae variae notae eam in suas series includere conatae sunt, vario cum successu. Dum aliquae notae, ut Toyota, constantem copiam vehiculorum hybridorum emptoribus facilium producere curaverunt, aliae minus admirabiles fuerunt, unde nonnullae creationes hybridae insolitae, quae annis proximis non in usu fuerunt, effecerunt.

In indice nostro tantum vehicula electrica hybrida leniter (MHEVs) includimus. Vehicula hybrida insertibilia vel vehicula electrica omnino alimentata non considerabuntur. Autocineta sicut Ford Focus Electric vel Honda Accord Plug-In non exhibentur. Etiam conamur unum autocinetum per fabricatorem adhibere. Attamen, vehicula renominata et autocineta a societatibus maioribus diversis includentur. numerare Propter ambiguitatem suam.

Acura ILX

2013-2014

Acura ILX Hybrida erat, re vera, versio redesignata... Honda Civica HybridQuamquam Honda nota est ob refabricationem curruum suorum cum tactu luxuriosiori pro Acura, ILX Hybrid fortasse nimis exaggeravit. ILX Hybrid eodem motore quattuor cylindrorum 1.5 litrorum, qui in Civic invento erat, propulsabatur, quod significat tantum 111 equos virium ex hoc curru compacto executivo accipere, quod longe a sportivitate distat.

Re vera, probatio MotorTrend ILX anni 2012 rettulit accelerationem ab 0 ad 60 mph (miles passuum per horam) in 10.4 secundis, tardius quam ulla alia autocineta in sua classe. Unicum commodum huius parvi et minus potentiae motoris erat pretium eius, $28,800 pro exemplo anni 2014, $4000 plus quam comparabilis Civic Hybrid. Etiam bonam oeconomiam cibusti gavisus est, 38 mpg (miles passuum per galonem) in combinatione attingens, figuram magnam propter praedictum motorem minorem. Attamen, ILX Hybrid eundem successum ac Civic Hybrid consequi non potuit, et optio transmissionis post duos tantum annos in foro sublata est.

BMW X6 ActiveHybrid

2009-2014

Vehiculum SUV praestantissimum BMW, coupé, per totam primam generationem sub nomine "ActiveHybrid" ut hybridum praesto erat, simile exemplaribus ut Series 5 et Series 7 quae una cum eo venditae sunt. X6 ActiveHybrid difficilius vendebatur comparatus cum X6 regulari, cum gravior esset, minus spatii sarcinarii haberet, et non magnum augmentum in consumptione cibusti propter magnitudinem maiorem et suggestum tractionis omnium rotarum passa esset.

Sed maximum vitium pretium erat. Pretio $88,990, circiter $20 carior erat quam X6 regularis, summa magna pro optione quae parum commoditatis additiciae praebebat. Re vera, minime difficile erat unum ad sex figuras perducere. Non mirum est X6 ActiveHybrid post primam generationem desiisse fabricari.

Quisque Toyota

2009

Chrysler Aspen prima erat – et adhuc… solum – SUV magnitudinis plenae a Chrysler. Fundatum in dodge DurangoAspen optio luxuriosior habebatur, et cum ea, Aspen Hybrid prima ex omnibus electio erat, parva batteria cum legendario motore Hemi V8 5.7 litrorum coniuncta, qui innumeris exemplaribus Chrysler et Dodge inserviebat, glorians.

Sicut multae magnae SUV Americanae hybridae illius temporis, Aspen Hybrida constructa est ad ordinationes CAFE observandas, quod significat, quamquam hybrida esset, parsimonia cibusis addita non sufficere ad pretium maius iustificandum. Haec etiam est causa cur SUV sicut Aspen hybridas cum motoribus V8 coniunxerint, cum parum esset incitamentum ad creandam oblationem magis parciorem cibusis si pauci homines optionem hybridam eligerent.

Aspen Hybrid duos tantum menses post emissionem abrogatum est, brevissimo tempore omnium curruum in hoc indice.

Autocineta utilitaria utilitaria plenae magnitudinis societatis General Motors (Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid)

2008 2013,

Sicut cum Chrysler Aspen hybrida, hybrida Americana annis 2000 saepe parvas batterias cum motoribus ingentibus coniunxerunt. Hoc non magis manifestum erat quam conatus General Motors vehicula utilitaria utilitaria cum Chevy Tahoe et GMC Yukon hybridizandi. Cadillac Escalade hybridaQuamquam Tahoe praemium Autocineti Viridis Anni in Civitatibus Foederatis Americae anno 2009 vicit, hae autocinetae sportivae (SUV) magnae, graves et pretiosae erant, et quamvis verbum "hybrida" in lateribus impressum esset, non insigniter efficaciores erant quam autocinetae gasolinae communes.

Hoc fit quia systema hybridum cum motore V8 6.0 litrorum in omnibus tribus exemplaribus coniunctum erat. Omnibus tribus his SUV optiones suas hybridas post annum exemplar 2015 evanuerunt, relinquentes tres SUV magnas GM cum motoribus gasoliniis conventionalibus. Attamen Escalade "successorem spiritualem" per Escalade iQ electricum vidit, quod suggerit SUV magnas, quae cibus avidas sunt, aliquem gradum electrificationis in proximo futuro videre posse.

Honda Accord V6

2005 2007,

Venditum Honda Hybrida Accord in Civitatibus Foederatis Americae iam plus quam XXV annos praesto sunt, cum aliis exemplaribus sicut Toyota Camry hybrida certantes, quamvis tantum in forma quattuor cylindrorum. Attamen, per paucos annos, Honda Accord hybridam cum legendario motore VTEC 3.0 litrorum obtulit, conans novum mercatum hybridis potentioribus et potentialiter praestantioribus magnitudinis mediae creare.

Accord hybrida V6 erat currus satis potens, cum exemplar anni 2007 253 equos virium et 232 libras pedum torques produceret, plus quam Accord hodie producit. Commoditates additae, ut systema navigationis et sedilia calefacta, Accord V6 hybridam optionem luxuriosiorem reddiderunt. Venditiones tardae Hondam coegerunt ad designum hybridum quattuor cylindrorum pro futuris exemplaribus Accord hybridis migrare. Tamen, retrospectu, Accord V6 hybrida fortasse una ex gemmis oblitis in historia Accord est.

Lincolniensis MKZ

2011 2020,

Lincoln MKZ hybrida inter diuturnissima exempla hybrida in indice nostro fuit, fere decennium inter annos 2011 et 2020 durans. MKZ hybrida destinata erat ut esset versio commodissima et lenis sedani mediae magnitudinis Lincoln, et in charta bene sonat.

Cum aestimatione acquisitionis circiter 20%, MKZ etiam inter currus felicissimos in indice nostro fuit, cum altiore aestimatione mpg, 48 mpg in via publica, propter altiorem accumulatorem quam alios modelos Ford priores, et facultatem itinerandi sola energia electrica per brevia spatia, simile curribus hybridis plug-in et carris plene electricis quos hodie videmus.

Pretio initiali $35,500, sive paulo plus quam $51,000 hodie, MKZ etiam una ex paucis sedanis luxuriosis mediocris magnitudinis fuit quae umquam cum optione hybrida oblata est, una cum supradicta BMW 5-Series ActiveHybrid. Quamquam MKZ hybrida successus relativus habebatur, tandem cum ... remota est. Ford Fusion Anno MMXX, una ex ultimis sedanis hybridis Americanis umquam constructis facta est.

Mazda Tribute

2008 2011,

Mazda Tribute erat versio modificata Ford Escape, et sicut Escape, etiam in versione hybrida venit. Tribute fuit unum ex ultimis productis ex societate Ford-Mazda ortum, quod vehicula sicut Ford Ranger et Mazda B-Series, alia duo similia, produxit, id est, eodem systemate hybrido quo Escape utebatur.

Una ex maximis difficultatibus cum Tribute Hybrid erat absentia differentiarum conspicuarum ab Escape. Cum vehicula fere identica essent, emptores Escape eligere solebant quia diutius exstiterat et vilius erat. Attamen Tribute Hybrid manet prima hybrida a Mazda umquam producta et viam stravit technologiae SkyActive, systemata hybrida in exemplaribus futuris utens.

Mercurius Mediolanensis

2010 2011,

Quamquam Mercury Milan hybrida in eadem structura ac Lincoln MKZ supradicta fundata erat, Milan insignes erat quod cum optione transmissionis hybridae per duos tantum annos, 2010 et 2011, praesto erat, antequam marca Mercury postea eodem anno desita est.

Hybrida Mediolanensis inter currus minime populares in indice nostro numeratur, cum minus quam 3000 venditis per biennium productionis — longe distat a 25000 quas Mercury vendere destinaverat. Finis tristis pro nota Americana praeclara.

Nissan murano

2016

Nissan Murano Hybrid fortasse rarissimum vehiculum in hoc indice est, simpliciter quia uno tantum anno exemplari, 2016, praesto fuit. Murano hybrid secundum SUV hybridum Nissan, et tertium exemplar hybridum Nissan in universum, post Altima et Pathfinder.

Murano Hybrid introductum est ut crescente modo crossoverorum hybridorum uteretur, sed certamen arduum expertum est etiam antequam incipiebat. Primo, Nissan non multum publicitatis aut laudationis huic exemplo praebuit, parvum spatium relinquens clientibus ut de SUV etiam cognoscerent. Alia causa erat pretium, cum Murano Hybrid multo carior esset quam eius similes benzinae moti. Cum pretio initiali plus quam $40, extra limites mercatus destinati erat.

Venditiones calamitose humiles Nissan impulerunt ut optionem transmissionis post unum tantum annum in foro removeret.

Linea Viridis Aurae Saturni

2007 2010,

Saturnus Aura Green Line erat versio hybrida maioris et ultimae sedanae Saturni, Aurae. Initio Opel (vel Vauxhall) Omega renominata, Aura Green Line erat una ex duabus hybridis in classe Saturni, altera erat Vue Green Line.

Aura praesto erat cum motore EcoTec quattuor cylindrorum 1.4 litrorum a General Motors fabricato, qui efficax erat sed non admodum potens. Motor "Green Line" tantum 164 equos et 159 libras-pedes torques producebat, quod erat valde parvum pro autocineto hybrido levi, et cum tempore aestimato ab 0 ad 60 km/h undecim secundorum, erat unus ex tardissimis autocinetis in sua classe.

Linea Aurae Viridis (Aura Green Line) systemate propulsorio hybrido utilis erat et pauca milia passuum per congium addiderat, sed id non satis erat ad Saturnum servandum. Marca anno 2010 abolita est, una cum multis aliis marcis General Motors, ita ut Linea Aurae Viridis (Aura Green Line) nota ultima pro divisione olim iucunda et singulari GM fieret.

: GMC, Chevy, Cadillac, Acura, Mazda, Lincoln, Ford, Honda, Chrysler, BMW, EPA