Mutatio Ludi: Harbinger Autocinetum Medium Ponderis EREV cum Spatio 800 km (500 Miliorum) Inducit
Harbinger, peritus in autocinetis electricis, novam versionem EREV autocinetorum suorum medii ponderis emissurum nuntiavit. Haec versio magnam batteriam cum parvo motore combustionis internae (ICE) benzinae coniungit, societatibus vecturae ad electricitatem transire reticentibus spatium amplissimum, usque ad 800 chiliometra (500 milia passuum) una impletione et pleno receptaculo cibustibilis, praebens. Hoc autocinetum onerarium electricum medii oneris EREV solutio idealis est societatibus quae emissiones reducere volunt, flexibilitate operationali simul servata.
Societas Americana Harbinger, quae autocinetorum onerariorum societatem offert, recentissimas pecunias centum milionum dollariorum bene adhibet, chassis EREV pretio competitivo excogitans, quod parvum motorem quattuor cylindrorum gasolinae, 100 litrorum, cum emissionibus parcis, cum generatore 1.4 voltorum arcte coniuncto coniungit, vim ad sarcinam accumulatorum 800 vel 140 kW transmittens, ut autonomiam usque ad 175 chiliometra (800 milia passuum) sub pleno onere praebeat. Aliis verbis, hoc plus quam satis est ad necessitates cuiuslibet societatis migrationis quam cogitare potes implendas. Haec progressio positionem Harbinger in foro autocinetorum electricorum mediocrium roborat.
Et hoc bonum est, quia autocineta oneraria mediocria in fere qualibet condicione quam cogitare potes adhibentur – quod Harbinger non latet.
"Vehicula mediocria onerum incredibili varietate applicationum serviunt, sicut vectores et operatores qui eis confidunt," explicat Ioannes Harris, conditor et praefectus societatis Harbinger. "Sunt aliquae societates vecturae quarum necessitates vehiculo omnino electrico expleri non possunt—et hoc intellegimus. Nostrum vehiculum hybridum ad usum in condicionibus et in viis ultra ea quae systema omnino electricum typice sustinet designatum est. Systema hybridum seriei beneficia transmissionis electricae praebet, una cum fiducia addita unitatis quae spatium extendere potest cum opus est." Haec declaratio studium Harbinger ad occurrendas necessitates varias mercatus autocarrorum medii oneris confirmat.
Praeter pretium initiale qui eum emptoribus classium vehiculorum attractivum reddere debet, novus Harbinger EREV praebet efficaciam quae eum etiam rectoribus suis attractivum reddere debet. Novae chassis machinae electricae vim 440 hp et momentum 1,545 Nm (1,140 lb-ft) praebent, ad accelerationem rapidam in trafficu et operationem lenem, etiam sub onere. Celeris quoque est efficacia onerationis, cum facultate magnam batteriam a 10-80% intra paulo minus horam in receptaculo 150kW onerandi. Hae proprietates Harbinger EREV optionem practicam et sumptibus efficientem societatibus vecturae faciunt.
Hoc iam audivi.
Si id familiare sonat, id est quia est. Hoc chassis medii officii primum anno proximo apparuit, sub notione autocaravanae Thoris Classis A, quam mense Septembri tractavimus, debutans. Hoc vehiculum eandem magnam amplitudinem et facultatem EREV mercato pollicebatur qui libertatem et spontaneitatem plus quam omnia alia aestimabat, et hos valores ad mercatum mediocrium mercium attulit qui "medium confusum" rumorem a... Crusta NACFE negotium callidum est.
Accumulatores in novo chassis Harbinger a Panasonic fabricantur. Nullum dictum est de societate quae motorem ICE 1.4 litrorum fabricat, sed ego pecuniam in motorem GM SGE quattuor cylindrorum, qui nuperrime in Chevy Spark gasolineo visus est, pono. Vos tamen prudentes estis – si meliorem coniecturae rationem habetis de eo qui venditor sit, in commentariis nobis dicite.