Respiciens ad currum Renault Vel HR-V Primum HR-V anni 1999, quod numquam in Civitatibus Foederatis Americae venditum est, nomine suo futurum fortasse praedixit. HR-V "hi-rider revolutionary vehicle" significat, cum in forma hatchback constructum sit, sed elevatum ut aspectus maior et utilior esset. Hoc modo pleraeque crossover modernae construuntur, et aliquid quod Honda ante quadrantem saeculi fecit. Sed num HR-V etiam, sicut alia exempla Honda, firmitatem significat?
Ad duas generationes in Civitatibus Foederatis Americae venditas, Honda HR-V et eius firmitatem examinavimus. Si parvum crossover Iaponicum emere cogitas, multa aemulatio est. Num Honda tua electio esse debeat? Inveniamus.
Haec analysis innititur consultationi variorum fontium fide dignissimorum de fide, etiam ratione habita numero et gravitate querelarum et revocationum a consumptoribus factarum. Aestimationes qualitatis et fidelitatis J.D. Power includuntur, ubi praesto sunt. Tamen notandum est has aestimationes esse aestimationem fidelitatis initialis, non fidelitatis diuturnae. Has generationes a minime fidelissimas ad maxime fideles ordinamus. Primam generationem HR-V originalem non inclusimus quia in Civitatibus Foederatis Americae non offerebatur.
| Conspectus Hondae HR-V: Secunda et Tertia Generationes | ||||
|---|---|---|---|---|
| domine | tertia generatio | |||
| Anni exemplares | 2016 - 2022 | 2023 – Praesens | ||
| المحركات | 1.8L quattuor cylindrorum | 2.0L quattuor cylindrorum | ||
| transmissiones | Navi Manualis sex velocitatum | Navi | ||
| Solucionis ratio | Impulsio anterioris rotae, impulsio quattuor rotae | Impulsio anterioris rotae, impulsio quattuor rotae | ||
2. Tertia Generatio (RV3/4/5/6): 2023 – Praesens
Novissima generatio HR-V, anno 2023 emissa, est quam minus fidam ex duabus generationibus existimamus, graves revocationes et numerosas querelas accumulans, praesertim cum in foro fuerit. Annus 2023 est annus cum maximo numero querelarum in situ interretiali. NHTSA, quamquam haec generatio ante biennium tantum apparuit.
Motore quattuor cylindrorum 2.0 litrorum, satis taedioso, cum transmissione continua variabili (CVT) coniuncto, impellitur, sed quamquam aliae CVT propter difficultates suas gradatim amotae sunt, haec quam multae aliae optiones praesto sunt, certior videtur.
Problemata Communia: Modelum Tertiae Generationis
- claustra rotae gubernaculi
- fenestrae fractae
- Problemata generatoris
Summa aestimatio a JD Power: 82/100 – omnibus annis exemplaribus
Tres revocationes pro anno exemplari 2023 enumerantur, pessimae novae generationis. Maxima revocatio, quae adhuc nonnullas HR-V anno 2025 afficit, ad rotam gubernatricem male installatam pertinet. Hoc frictionem intra partem efficit, ita ut gubernaculum vehiculi difficile sit. Haec res late patet apud Hondam et multa vehicula eius afficit, et homines de suis experientiis in interrete questi sunt. Venditores hanc rem gratis solvere potuerunt; tamen, nonnulli domini difficultatem cum hac revocatione tractanda rettulerunt.
Aliae duae revocationes pro anno exemplari 2023 includunt defectum antliae cibustibilis et praetensionatores cinguli sedilis, quae periculosa esse possunt in collisione. Hae duae revocationes videntur limitari ad annum exemplarem 2023. Attamen, magni momenti est eas notare si HR-V usurpatum emere vis.
"Ab initio Novembris pluries cum auxilio clientium American Honda, necnon cum venditore locali Arlingtoniae in Virginia (Safford Brown), ubi vehiculum emi, contactavi. Quotiescumque voco, mihi simpliciter dicitur partes reparationis non in promptu esse et nescire quando praesto futurae sint."
– Querela NHTSA
Alia quaestio communis quae per revocationes non soluta est est fissura vel explosio fenestrarum. Hoc saepissime in fenestra posteriori accidit, secundum querelas, sed etiam nuntiata sunt fissurae et fracturae in aliis fenestris. In multis relationibus, haec quaestio fragmenta vitri per totam habitationem vehiculi reliquit. Si vel parvae fissurae in ullis fenestris HR-V usurpati sunt, commendamus ut ab eis abstineas. Infeliciter, haec quaestio difficile est reficere quia temere oriri potest dum vehitur vel simpliciter dum statitur.
Denique, quidam alternatorem et difficultates cum accumulatore experti sunt, quod significat eos fortasse currum pluries deinceps incipere debere antequam incipiat. Cum hic currus novus sit cum multis difficultatibus, commendamus ut cautionem confirmes vel historiam servitii inspicias ut currum idoneum pro pecunia tua obtineas.
1. Secunda Generatio (RU): 2016 – 2022
Quamquam hanc generationem Hondae HR-V ut certissimam iudicavimus, certe non perfecta est. Diutius in venditione fuit quam aliae duae generationes HR-V, sed pauciores querelas in universum habet quam tertia generatio, itaque eam supra exemplar recentissimum collocamus. Haec versio Plus maiorem numerum revocationum et maiorem varietatem revocationum habet, sed minus gravis est quam revocationes graves de gubernaculo et cingulis sedilibus.
Problemata Communia: Modelum Secundae Generationis
- pigmentum decorticatum
- problemata electrica in tabula instrumentorum
- Globulus potentiae non operatur.
- Vitia transmissionis
Maxima potentia JD aestimatio: 83/100 – exemplar anni 2021; Minima potentia JD aestimatio: 75/100 – exemplar anni 2022.
Una ex maximis querelis de hoc curru est pictura decorticata, praesertim in exemplaribus primis anni 2016. Nullas revocationes propter hanc rem videmus, itaque hoc est aliquid observandum cum currum emis.
Alia querela communis quae famam firmitatis Hondae HR-V laedit est problemata electrica quae variis modis manifestantur. Quidam difficultates cum puga initii experti sunt, dum multi alii in climatibus frigidis laboraverunt. Instrumentorum tabula, praesertim odometrum, solet claudi et vacuum manere donec currus calefiat. Hoc videtur ob expansionem et contractionem thermalem fieri, sed est quaestio communis quae tractanda est si HR-V usurpatam emis.
Lux cibustibilis/odometri in tabula instrumentorum obscurescit et incerto modo evanescit, praesertim tempore frigido/alta humiditate. Videtur esse vitium in filis electricis post tabulam instrumentorum. Lux potest diutius extingui sine admonitione.
– Querela apud NHTSA deposita
Revocationes hic satis communes sunt, sed minus graves quam in exemplaribus recentioribus. Antlia cibustibilis deficere nota erat, et Honda programma revocationum ad id reparandum incepit. Hoc periculosum esse potest nisi rite reparatur, ergo commendamus ut inspicias num frena vehiculi ventilata sint ne iterum hoc fiat.
Noviora exempla difficultates habent cum camera retrovisoria quae desinit operari, sed hoc gratis apud officinam Hondae refici potest. Gravius problema cum novioribus tantum exemplaribus est sacci aerii qui fortuito in accidente explicatur, sed hoc imprimis vehicula Honda annorum 2021-2022 et alia exempla afficit. Hoc fortasse gravissimum problema cum secunda generatione est, sed adhuc credimus novam generationem pessimam firmitatem omnium HR-V habere.
Summa: Diligenter eme.
Quamquam non pessima est eius fama in rebus firmitatis quas umquam vidimus, Honda HR-V tamen spatium aliquod ad emendationem relinquit. Prima generatio in Civitatibus Foederatis Americae vendita vecturam optimam et facilitatem usus promittebat, sed problemata tot sunt ut eam ex toto corde commendare non possimus. Quamquam eius systema propulsorium firmum et satis fidum est, problemata principalia in pictura, apparatu electrico, et partibus interioribus posita sunt.
Tertia generatio — secunda quae in Civitatibus Foederatis Americae venditur — initium quoque optimum non habuit. Sola NHTSA plus quam 650 querelas habet, numerus magnus pro autocineto quod ante biennium primum apparuit. Revocationes eius, quae graves difficultates cum saccis aëriis et coetu rotae gubernaculi includunt, satis sunt ad prohibendum ne exempla priora HR-V hodie in usu sint. Fractio vitri fortuita periculosa esse potest si fenestris prope vectores accidit, problema difficile est reficere quia quovis momento accidere potest.
Propter hunc mercatum ingens, multae sunt vehicula quae inspicere potes si HR-V non est electio tua idealis. Toyota Corolla Cross fidam fabricat (quam etiam cum systemate propulsorio hybrido emere potes), et Mazda CX-30 et Subaru Crosstrek electiones populares sunt in segmento crossover compactorum. Attamen, si certus es HR-V emere, diligenter historiam eius conservationis inspice, fac ut aliquas revocationes habeat, et ut mechanice sana sit pro aetate sua.
Fontes: Honda, NHTSA, CarComplaints, JDPower