Quomodo Autocineta Electrica Mercatare: Strategiae Probatae a Peritis Venditionis Autocinetorum Tractoriorum
Venditores periti de "processu venditionis" libenter loqui solent, de processu probato et vero qui quemque emptorem a curiositate ad negotium concludendum ducit. Sed cum ad vehicula electrica (VE) ventum est, hae rationes traditae deficere possunt, ita ut venditores laborant ut viam inveniant eas in methodos suas consuetas integrandi. Quid autem si vobis dicerem, dilectissimi venditores, totam classem vehiculorum in hodiernis venditoribus esse, quibus occurrendum est? eodem prorsus modo Quomodo currus electricos tractas ut processum venditionis prosperum et familiarem efficias?
Haec categoria est: Autocineta Tractoria Gravissima. Ecce quomodo vendere unum simile est vendendo alterum, cum attentione ad: Venditiones curruum electricorum و Mercatus curruum electricorum.
هذا صحيح، يا خبراء البيئة – إن بيع شاحنة بيك آب مصممة للقطر لشخص يشتريها في المقام الأول لجر مقطورة أو قارب أو مركبة ترفيهية هو أمر دقيق يتطلب من مندوبي المبيعات (ومديري المبيعات) التعامل مع عملائهم بمزيد من الصبر والتعاطف، وبأقل قدر ممكن من التفكير في “ما الذي يمكنني فعله لإقناعك بقيادة هذه السيارة إلى المنزل اليوم؟” وبينما نستعرض الأسباب والكيفية، أعتقد أنكم ستوافقون على أن كل الحكمة المتعلقة ببيع الشاحنات الثقيلة التي سنتناولها اليوم ستساعدكم على بيع Plus من السيارات الكهربائية، وبشكل أكثر تكرارًا، وبأسعار أعلى. يتعلق الأمر بفهم Electric car forum و Strategiae venditionis vehiculorum electricorum.
1. Tempus inventionis: ubi pactum fit
Cum ad vehicula gravia trahenda ventum est, plurimi venditores prudentes intellegunt clientes suos sit Melius quam tu necessitates suas singulares intellegunt – sed tamen bonum est hanc intellegentiam per tempus inventionis processus venditionis recognoscere.
Num emptor pondus tractilis et pondus singulorum personarum et omnium aliarum intus in rationem habuit? Quid de pondere aquae, instrumentorum, aut animalium? Num plene intelligunt notiones GVWR (Pondus Grossum Vehiculi) et GCWR (Pondus Grossum Combinationis), et differentiam inter pondus tractile et pondus linguae? Satisne spatii habebunt, cum plene onusti sunt, in suo communi cisterna combustibilis, an cisterna addita indigebunt? Quid de futuro – num de vehiculo habitationis suo recreationali emendando an de maioribus oneribus longioribus distantiis transportandis cogitant?
Aliis verbis, emptor confidere debet currum quem a te empturus est necessitatibus suis satisfacturum et vitae suae congruiturum. hodie...dum etiam eorum necessitatibus in futuro proximo expleat. Hoc est quomodo in autocineto onerario apparet, sed nunc ad vehiculum electricum applica.
Num cliens itinera quae cotidie accipit delineavit ut sibi vehiculum ire posse confirmet? Hoc mihi et tibi fortasse absurdum sonat, sed quid si uno uno caricatore celeri DC in longa via rustica ad vehiculum suum electricum potentiam impendendum niterentur? Quid si putent 200 milia passuum spatii esse 200 milia passuum spatii, sed malunt plus quam 80 milia passuum per horam vehi (in via I-290 Chicagi, id est...) minimum (Pro celeritate itineris tuta), num intellegunt celeritatem spatium aeque afficere quantum tempestatem?
Instrumenta sicut Chargeway optima sunt ad adiuvandos venditores ut celeritates onerationis vehiculorum electricorum (VE), effectus celeritatis et terrae in spatium explicant, et — praesertim hac aetate adaptorum NACS — ubi emptores VE usitatorum vel conductorum se onerare et iterum in viam redire possunt. *Nota Periti: Agentes momentum intellegendi infrastructuram onerandi praesto, praesertim cum celeribus progressibus in technologia onerandi, urgere debent.*
Utroque casu, venditores qui tempus in phase inventionis sumunt ut necessitates clientium intellegant et socii consultores fiant venditionem efficient, qui processum festinant non facient, et qui clientibus suis rem falsam vendunt problema (si non litem sumptuosam) pro societate creabunt.
2. Optiones Vere Valent: Cur Specificationes Vehiculorum Electricorum Intellegere Debeas
Cum autocinetum ICE crossover traditionalem emptori suburbano typico vendis, mutatio gradus ornatus plerumque non afficit quomodo vehiculo utatur. Fortasse diutius pedalum acceleratoris premere debebunt ut celeritates autoviae attingant, aut sedilibus linteis loco coriaceis vel veganis uti, sed adhuc quinque ad septem homines ab puncto A ad punctum B eadem efficacia generali transportare poterunt.
Sed res omnino alia est cum de autocinetis onerariis agitur quae ad opera gravia adhibebuntur. Hic, differentia inter unam rationem axis et alteram magnum momentum in commoditatem aurigae, facultates trahendi, et parsimoniam cibusti habere potest. Migratio ab autocineto onerario unius tonnae quod paulo ultra sumptum emptoris est ad autocinetum onerarium dimidiae tonnae quod in taberna habes praesto est, aliquem gravi iniuriae vel morti exponere potest.
In vehiculo electrico (VE), differentia fortasse non tam radicalis est, Sed discrimen inter Nissan LEAF SV Plus, cuius spatium 212 milium passuum percurrere potest, et Nissan LEAF S, cuius spatium 149 milium passuum percurrere potest...? Hoc discrimen significare potest inter ad domum aviae perveniendum tribus horis an quinque horis – Si cliens etiam portum CHAdeMO primo loco invenire potest, supponendo.! *Nota: Portus CHAdeMO vetustior norma est pro vehiculis electricis celeriter onerandis, et venditores eorum disponibilitatem in regione inspicere debent.*
Fortasse tibi placet emptorem ad currum quod in promptu habes mutare (praesertim si currus ille vetustior est cum margine lucri magnae), sed dolor diuturnus non meretur lucrum brevem in hoc casu. *Consilium periti: In accurate necessitatibus emptoris satisfaciendis operam da, praesertim quod ad veram spatium itineris vehiculi electrici attinet.*
3. Informatio amica tua est: fundamentum fiduciae in agendo cum clientibus
Hoc simile fortasse periodi inventionis videatur, sed cogita de eo tamquam parte consilii "bis metire, semel seca". Aliis verbis, emptor fortasse putaret carrum quinquerotalem quod iussit undecim milia librarum pendere, sed estne hoc vere verum? Num ullas optiones aut proprietates (vide #11,000) addidit quae eam graviorem reddunt? Informationem a fabricatore tractilis vel venditore auctoritato pete et quam plurima singularia confirma. Hoc opus additum adiuvabit salutem clientium conservare et fidem augere.
Similiter, coniecturas tuas comprobare debebis cum de vehiculis electricis (VE) agitur. Utrum iter illud trecentorum milium passuum menstruum vere trecenta milia est, an trecenti triginta? Estne plus quam una optio vecturae in via quam praeferunt praesto? Num emptor iter suum perficere potest sine mutatione modi agendi? Parati sunt mutare ubi subsistunt, vel quamdiu?
Cum de vehiculis electricis agitur, praesertim usurpatis quae ad aream tuam pervenerunt ut pars pacti permutationis quod fortasse non plene nosti, satis non possum dicere quantum applicationes itinerum designandi, velut Chargeway vel A Better Route Planner, adiuvent venditores confidenter et accurate quaestionibus de vehiculis electricis respondere, fidem generare, et commendationes augere. *Nota: Usus applicationum specialium ad itinera designanda accuratio informationis praestat et optimam experientiam emptoris praebet.*
4. Momentum auxilii post-venditionis in venditionibus autocinetorum onerariorum
Venditores prosperi regulariter subsequuntur, non solum clientes potentiales qui adhuc in stadio investigationis sunt, sed etiam clientes qui iam emptionem fecerunt. Sicut domini RV inter se noscunt, venditores camionum qui recensiones positivas de venditore locali accipiunt qui dedicatus est necessitatibus clientium suorum occurrere et eis camionem idoneum praebere, etiam alios dominos RV norunt qui similem camionem fortasse indigent.
Verum est venditores RV praemium "commendationis" centum dollariorum fortasse exspectare si clientes suos ad te commendaverint, sed pecunia sola non sufficit. Tibi cum clientibus suis confidere debent. illiEt hanc fiduciam per gradus 1-3 supra memoratos aedifica. *Nota: Fiducia cum aliis venditoribus aedificata multum valet ad commendationes futuras augendas.*
Non opus est ingenio ut cogites: Intellegendo venditiones vehiculorum electricorum.
Si una societas est quae plene intelligit quomodo clientibus adiuvare possit ut inveniant num vehiculum electricum conveniat modo quo vivunt, laborant, et vehunt hodie, ea est BMW. Modus eorum, ab Apple Genius Bar inspiratus, adiuvat clientes exspectationes rationabiles statuere, celeritates impletionis intellegere, et fidelitatem clientium augere—quare per aliquot annos proximos primum locum in J.D. Power US Electric Vehicle Experience (EVX) Ownership Study meruerunt. *Nota: Programma BMW Genius in informatione comprehensiva de vehiculis electricis praebenda intendit.*
Quae est causa progressus perpetui BMW? De educatione esse videtur. "Emptores primi vehiculorum electricorum minimam educationem vel disciplinam accipiunt," explicat Brent Gruber, director exsecutivus praxis vehiculorum electricorum J.D. Power. "Legati venditorum et fabricatorum munus criticum tamquam educatores in prima acie agunt, sed cum ad vehicula electrica venit, educatio specifica necessaria ad curvam discendi breviandam saepe non fit. Defectum educationis emptorum est aliquid quod in omnibus notis videmus." *Hoc momentum institutionis operariorum in agro venditionis curruum electricorum demonstrat.*
Et si nondum plane persuasus es te discere debere quomodo currus electricos vendere ut in showroom prospereris, iterum cogita. *Ad prosperitatem in crescente foro vehiculorum electricorum, cura in educatione et scientia speciali necessaria est.*
Summa summarum, 94% possessorum vehiculorum omnino electricorum (BEV) verisimiliter aliud BEV pro proximo vehiculo suo considerabunt, proportio quae etiam emptoribus primis congruit. Fabricatores memores esse debent firmitatis fidelitatis emptorum erga vehicula electrica, cum alta proportio propositi iterum emptionis facultatem praebeat ad clientes fideles generandos si experientia positiva est. Re vera, per annos proximos aliquot, proportio propositi vehicula omnino electrica redimendi parum fluctuavit, inter 94 et 97%. Studium huius anni etiam invenit tantum 12% possessorum vehiculorum omnino electricorum verisimiliter cogitaturos esse de substitutione vehiculi electrici cum motore combustionis internae (ICE) in proxima emptione.
Audite aliquem qui ad res electricas convertit et multas negotiationes autocinetorum perfecit, amici – si quemque emptorem autocinetorum electricorum eodem modo tractaveritis quo venditor classium emptorem autocinetorum onerariorum tractat, multa autocineta electrica venderetis. Et si satis audax es ut sequaris et commendationem petas, invenies emptores curruum electricorum alios emptores curruum electricorum nosse.
Laeta Victoria