Experientia Nostra Exclusiva Aurigandi Autocinetum Electricum Teslae: Analysis Detaliata Autocineti Teslae ex ACT Expo
Post fere octo annos postquam Tesla Semi primum revelata est, tandem occasionem nacti sumus eam in spectaculo ACT experiri.
Expositio ACT Maxima exhibitio vehiculorum electricorum commercialium in America est, et per hebdomadem proximam vobis nuntiavimus quae ibi vidimus.
Tesla Semi una ex maximis stellis spectaculi erat, nuntium de productione accipiens proxima hebdomade, cum Tesla affirmaret autocinetum "in via ad productionem massalem anno 2026" esse (hmm, "anno proximo"? Ubi hoc antea audivimus?).
In eodem spectaculo ACT, Tesla rete quadraginta sex stationum publicarum mega-onerationis, plerumque in dimidia parte meridionali Civitatum Foederatarum sitarum, ubi Semi-autocinetum inserere potest, nuntiavit.
Multa de autocineto onerario semi-autocinetico per annos audivimus, sed adhuc non multum progressus factus est ad eius tandem emissionem. collective ad clientes.
Dum multa audivimus de ad probationes Vehicula autonoma prospera, Tesla prima semi-onera anno 2022 tradidit, sed relative pauca aliis clientibus ex eo tempore tradita sunt. Ultima nostra nuntiatio anno MMXXIII fuit, cum Tesla rettulisset circiter septuaginta autocineta oneraria semi-autocinetica hactenus constructa esse — duplo maior quam quam prima copia Pepsi/Frito-Lay fabricata.
Nuperrime, Tesla proxima hebdomade nuntiavit classem cumulative 7.9 miliones milium passuum percursisse – quamquam hoc tantum 400,000 milia passuum plus est quam nostra ultima nuntiatio mense Septembri 2024. Itaque res adhuc lente progrediuntur.
علاوة على ذلك، في الشهر الماضي، رأينا مؤشرات على أن Tesla Semi قد عانت من Plus من التأخيرات وزيادة “كبيرة” في الأسعار مقارنة بالتقديرات السابقة. (على الرغم من أننا أجرينا أيضًا محادثة في ACT تشير إلى أنه حتى بعد الزيادة، مقارنة بأسعار شاحنات Semi التي تعمل بالديزل اليوم، لا تزال Semi مدمرة بشكل لا يصدق – إذا تمكنت Tesla من التوسع وإيصالها إلى العملاء).
Sed non omnia malae sunt nuntii, quia hic sumus ut nuntiemus Tesla Semi bene operari, et nos in uno apud ACT experientiam directam habuimus.
Tesla vecturas autocineti onerarii Semi in horto privato Anaheim Convention Center hospitavit, et nobis occasionem nacti sumus ut breve et lentum circuitum per celebrem autocinetum onerarium electricum Semi (quamvis sine autocineto onerario adiuncto) faceremus. Ex omnibus ordinibus, Teslae longissima erat (sed etiam celerrime movebatur, cum Teslae plures homines post sedem aurigae stantes vehere possint).
Hae non sunt primae vecturae publicae quas Tesla fecit, sed primae sunt quas circumfuimus, et Tesla saepe photographari non permittit. Itaque, quaeso, totum sex minutorum itineris nostri video hic spectare potes:
Nihil erat Specialis Praesertim in itinere, praeterquam quod nos In Tesla Semi eramus., aliquid quod iam octo annos exspectavimus, ex quo ad revelationem anno MMXVII adfuimus.
Auriga noster sententiam Teslae de commodis vecturae electricae gravis oneris illustravit – emissiones minores, transmissiones simpliciores (minus curae requirentes), frena regenerativa ad energiam conservandam et operationem tutiorem, minus strepitus, et cetera.
Totum iter lenta celeritate factum est, excepto uno momento in recta via posteriori ubi aurigam hortatus sum ut experiretur. Paululum Ex suco superfluo. Sensatio erat iucunda et celeris, et etiam frena regenerativa validissima e acceleratore praebebat, qua autocineta Tesla notissima sunt.
Difficile est dictu quale sensum habuisset cum onustus esset, sed nihilominus autocinetum onerarium celerius respondit quam ex autocineto onerario dieselico exspectassemus — neque opus habuit... Decem et octo rotae Ut eo perveniatur. (Daimler eCascadia cum onere partiali vecti sumus, et sensus erat…) plus Agilior quam ex autocineto onerario semi-autocinetico exspectaremus.)
Dum effectus propter effectum non est finis harum autocinetorum onerariorum, tamen sunt... necessitudo Gravia onera trahere et celeritatem citius adipisci posse significat autocinetum onerarium minus temporis in vias ingredi, minus trafficum perturbaturum esse cum flexus facit, se immergit, et cetera.
Commodum motoris potentioris tempus in itinere servare potest – exempli gratia, si iter tuum longum clivum includit, celerius collem ascendere et descendere (cum maiori potentia in ascensu et frenatione regenerativa in descensu) tempus significanter servare potest. Hoc video demonstrationis spectare potes de Tesla Semi autocineta oneraria Diesel in colle praetereunte.
Pantallae intra cabinam activae erant, una cum cameris circa currum et systemate navigationis Teslae in pantalla dextra. Systema autem visualisationis FSD Teslae in schermo sinistro non erat activum, solum schermo statico ostendens.
In area tecta stationis curruum cum multis plaustris introeuntibus et exeuntibus, atmosphaera quieta erat neque olebat fumis exhaustis. Nonne magnum esset si omne horreum tale esset?