RAM iterum emissionem primi autocineti electrici sui differt: Ecce dies exspectata nunc.
Si exspectas Autocinetum Electricum RAM, diutius exspectandum erit tibi. RAM iterum differt emissionem autocineti electrici sui, 1500 REV, et versionis hybridae plug-in (PHEV), Ramcharger. Hic est quando nunc ad venditores adventum eorum exspectatur.
Quamdiu nunc differetur autocinetum onerarium electricum Ram?
Prima autocineta electrica Ram initio ad finem anni 2024 advenire destinata erat. Anno proximo, Carlos Tavares, olim praeses societatis Stellantis, declaravit diem emissionis ad primam dimidiam partem anni 2025, deinde ad annum 2026 differri.
Et ecce adsumus, et Ram 1500 REV nusquam adhuc conspicitur. Secundum novum epistulum ad suppeditatores missum, Ram iterum camionem suum electricum differt.
Epistula, quam vidi, indicat Crain's Detroit BusinessProductio nunc differetur usque ad aestatem anni 2027. Nunc adveniet ut exemplar anni 2028. Versio Ramcharger hybrida plug-in (PHEV) etiam differetur usque ad primum quadrantem anni 2026.
Stellantis nuntium in declaratione confirmavit. Craini dicens, Mora ob "tempus probationis qualitatis extensum" est.
Orator societatis per epistulam electronicam explicavit Stellantis "pergere rationem suam productorum Americae Septentrionalis re-aestimare ut cum commodo nostro competitivo cum Ram Extended Range congruat et propter tarditatem postulationis a clientibus pro autocinetis onerariis BEV dimidiae tonnae."
Postquam Ramcharger PHEV in autocineto electrico anno proximo introduxit, Stellantis culpam in imbecillitatem postulationis autocinetorum electricorum contulit.
Ram 1500 REV competitores superat an post eum deficit?
Ram 1500 REV cum ingenti batteria 168 kWh praestabitur, quae spatium itineris aestimatum 350 milium passuum praebet. Ram dicit maiorem optionem accumulatoris 229 kWh postea praesto fore, cum spatio itineris saltem 500 milium passuum. *Nota: Hae figurae aestimationes praeliminares repraesentant et sub condicionibus realibus differre possunt.*
Tavares annos iam promisit autocinetum electricum Ram "omnes competitores superaturum" esse in rebus quae maximi momenti sunt: spatio itineris, capacitate trahendi, et temporibus onerandi. Ram 1500 REV cum capacitate trahendi usque ad 14,000 librarum et onere maximo 2,700 librarum advenire expectatur. *Tractio et capacitas oneris sunt factores critici in foro autocinetorum onerariorum electricorum.*
Comparatione facta, progressus Ford F-CL Lightning Spatium agendi usque ad 320 milia passuum, capacitas maxima trahendi 10,000 librarum, et capacitas oneris maximi 2,000 librarum. *Ford F-150 Lightning est competitor magnus in segmento autocinetorum electricorum onerariorum.*
Optima commentatio
"Dicit Mora ob "extensum tempus probationis qualitatis" facta est.
Haec est Stellantis. Si omnia ad qualitatem probandam differunt, nihil in hortis suis habebunt.
NOTIS Availability Chevrolet Silverado EV anni 2025 Usque ad 492 milia passuum spatium, 12,500 librae. capacitas trahendi, et capacitas oneris maximi 1,800 librarum.
Tavares anno proximo dixit Stellantis "magnum operis volumen" suscipere cum primorum exemplarium electricorum Jeep et Dodge, Wagoneer S et Charger Daytona, emissionem.
Stellantis 2,595 Jeep Wagoneer S vehicula electrica et 1,947 Dodge Charger vehicula electrica in Civitatibus Foederatis Americae vendidit. Primum Quartum Ab anno 2025. *Nota: Hi numeri crescentem emptorum studium in curribus electricis reflectunt.*
Venditiones Ford F-150 Lightning 7% decrescunt comparatae cum anno proximo, cum 7,187 unitatibus usque ad Martium venditis. Interea, GM primis tribus mensibus anni vendidit 2,383 currus electricos Chevy Silverado, 3,479 currus electricos GMC Hummer (vehicula SUV inclusa), et 1,249 currus electricos GMC Sierra.