Rivian plus societatis technicae quam currus societatis est, et bonum est.

0

Mundus autocineticus nunc manifeste divisus est. Ex una parte, automakers traditos habemus - quos scimus et amamus - et ex altera sunt satuss quae omnino nova genera carrorum efficiunt. Tesla prima fuit huius novae generationis societatum caricarum, et suus clare iam satus est. Sed praeter decennium vel sic, aliae societates exstiterunt, ut Lucid, quae carros electricas ultra-luxurias facit, et sane est Rivian, qui se ducem constituit iis qui carrum electricum potentiorem volunt.

Occasionem nuper habui in praetorio Riviani in Palo Alto, et unum mihi patuit. Intervallum inter automakers traditorum et novorum satuum multo profundius est quam moderni fundationis eorum. Societates sicut Rivian sunt re vera societates technicae quae summus qualitas computatrorum aedificant quae rotas habere obtingunt.

Hoc potest videri terminus derogat, sed non. Quamvis omnes quaestiones ad computatores spectantes et omnia pericula afferendi problemata in sensitivo ambitu sicut carros, perspicuum est computatores futuras translationis personalis — et donec traditi automakers desinunt cogitare de carris suis sicuti carros et incipiunt eas videre ut computers, remanere tamen pigri post advenas in campo.

Computers... sed non multi

حظيت سيارات Rivian من الجيل الأول بإشراف واسع لجودتها وأدائها، ولكن في وقت سابق من هذا العام، تحولت الشركة إلى هندستها المعمارية من الجيل الثاني. ما هو جوهر هذا التغيير؟ Plus من الميزات والبرامج الأكثر ذكاءً. قد تعتقد أن هذا يتطلب Plus من أجهزة الكمبيوتر تحت غطاء السيارة، ولكن على العكس من ذلك، تمكنت Rivian من تقليص العدد، بهامش كبير. في حين أن منصتها من الجيل الأول كانت تتكون من 17 وحدة تحكم إلكترونية (ECU)، فإن طرازات الجيل الثاني لديها سبع وحدات فقط.

Electronic potestate unitates in vehiculis primitiva et secunda-generatione Rivian

Clavis huius mutationis in transmigratione regioni ordinatur potius quam ditione fundata, architectura. Communis opinio est, pro diversis functionibus in autocineto a diversis unitatibus electronicis imperium tractari; مناطط Diversa a curru diversis electronicis augent. Tres ex septem ECUs in Rivian currente vehiculis regione fundati sunt, occidentales, Orientales et Meridionales appellati. Hae unitates electronicae potestates omnes praecipuas currus functiones tractant, dum aliae quattuor unitates graviora negotia tractant, ut infotainmentum et autonomia incessus.

Inde ad majora quaedam meliora. Imprimis, architecturae areae ordinatae significat te non necessario habere fila ultro citroque discurrere inter omnes unitates electronicas diuersas, et Rivian dicit eum posse reducere in vehiculis secundae generationis wiring a whopping 1.6 miliaribus et 44 libris. Differentia patet in persona - simpliciter longe pauciora fila circa artus currus sparsa sunt. Pauciora etiam fila et computatra pauciora puncta defectus significant, quod semper beneficium est.

Rivian Gen 2 Wiring

Nempe risus in autocineto potentiores sunt. Riviani fontes xxxiii ab utroque Rivian et Qualcomm propter varias vehicularum species suas, cum propositum programmatis nunc respondendi habent, et satis spatium ad lineam programmatum responsurum.

Programma in eleganti arca

in a * Omnia D Conference in 2010Steve Jobs explicavit Apple imprimis societas programmatum esse et, quamvis eius programmatum in capsa pulchre ponit, eius fructus felicissimos per programmatum fieri posse. Rivian, sicut alii moderni vehiculi electrici fabricatores, argubiliter idem faciunt.

Nunc, sane, carros recentiores paulo magis complicatas quam illae sunt. Progressio tres motoris Rivian R1T 850 horsepower dare non potest, sed. Sed difficile est imaginari Toyota eandem experientiam quam Rivian tradere potuit, etsi eodem consilio ac potestate eadem accessit.

Ad evidentiam, programmata in autocineto sicut R1S vel R1T est Multo magis Plus quam iusta ratio infotainment, quamquam, offerens bonum programmatis infotainment crucialus est. Illic 'multus sum ut de programmatibus Rivian's infotainment, sicut simplex interface, moderni consilium, et honestam integrationem Mauris quis non obstante defectu CarPlay et Android Auto. Sunt etiam omnia لا Illud amo - Opto tibi aperire menus non habere ad occasus climatis accessus, et carPlay vel Android Auto carentia significat potes niti fundamentalibus Bluetooth pro quibusdam applis effusis. Sed negare non potes praestantiorem esse programmatum Riviani et Teslae commentationis. Quod " Institutio currus societatis.

Progressio Riviani probantur.

Etiam plane coniunctum est software cum iis quae in curriculo fiunt, notitia adhibita ab omnibus sensoriis et camerae circa currus. Nunc, appropinquat Hoc Propositum a veteribus car fabricantibus offertur. Proprietates autonomae limitantur ad manus incessus liberorum in via, macula caeca vigilantia, etc. - lineamenta quae alii etiam offerunt. Sed Rivian viam "oculorum liberorum" 2026 pulsis proclamavit, et eius mutatio ad architecturae areae ordinatae adiuvari poterat ut fines sui iuris incessus etiam acceleraret. We have videre licet.

Profecta scaenam

Certamen denique calefacit. Societates vehiculi electricae sicut Rivian et Tesla ante curvam fuerunt ex prospectu technologico aliquo tempore, sed prudentia traditionalium autocinetorum incipit mutare. Forsitan optimum exemplum huius consilii Volkswagen socium cum Rivian videbit quae vehicula Volkswagen futura, ut nova ID.1, in programmatibus Rivian's currunt. Aliae automatariae plus etiam ad programmatum convertuntur, sed pulchrum esse, plerique tamen putant honestam programmatum se facere posse (et tantum, suus 'non melior quam "bonus" fuit).

Sed transmutatio necessario veniet. Rivian parva societas potest esse, sed Tesla societas programmatum est alia et mercatus partes harum novarum societatum crescere continuare verisimile est. Speramus fore ut hae impulsiones traditionales autocines ducant ad suam observantiam graviter emendandam.

Aliquam responsum

electronica inscriptio tua divulganda non erit.