Maior, potentior, et ad aventuras in via et extra viam designatus. Novus SUV electricus Toyotae Editionem Woodland emendatam cum 375 equis potentia, altitudo a solo aucta, et multitudine aliarum commoditatum ad usus externos paratarum accipit. Ecce prima nostra inspectio Toyotae bZ Woodland EV.
Inspectio novae Toyotae bZ Woodland EV anni 2026
Toyota tandem gravia consilia facit. Postquam novum SUV electricum bZ initio huius hebdomadis introduxit, Toyota versionem bZ4X, potentiorem et itineribus off-road paratam, Woodland, die Iovis patefecit.
Dissimilis bZ ordinario, ornatus Woodland tractionem omnium rotarum (AWD) ordinariam praebet. Novus SUV electricus Toyotae duobus motoribus electricis impellitur, qui 375 hp generant, 37 hp augmentum prae versione omnirotarum tractoriarum SUV electrici bZ (338 hp). *Nota: Systema quattuor rotarum tractionis essentiale est ad meliorem efficaciam in itineribus extra viam.*
Praebet etiam facultates additionales, cum capacitate trahendi usque ad 3,500 libras, altitudine a terra 8.3 unciarum, et pneumaticis omnibus terris aptis praesto.
quamvis bZ Silva Novam frontem Toyotae "capidem malleiformem" cum vecte luminis LED per totam longitudinem praebet, sed tactum singularem cum arcubus rotarum nigris et statu lato ac potente addit. *Hae proprietates pulchritudinis magni momenti sunt ad alliciendos studiosos viarum non-viarum.*
SUV electricum off-road circiter sex uncias in longitudine crescit, triginta pedes cubicos spatii sarcinarii additos aperiens. Praeterea, portaculum tecti standarde et rotas aluminio 6 unciarum accipit.
bZ Woodland ab accumulatore 74.7 kWh impellitur, et Toyota exspectat ut eius spatium 260 milium passuum percurrere possit. Sicut bZ, etiam portu NACS nativo ad implendum praebebit ad... Supercompressores Teslae. Celeriter electrica impletione continua adhibita, SUV electricum ab 10% ad 80% intra circiter triginta minuta recargari potest. *Celeritas onerandi et spatium itineris factores maximi momenti sunt in decisione de emptione currus electrici.*
Aliae facultates additae, inter quas prae-conditio batteriae et facultates Plug & Charge, efficaciam caricandi augent, dum faciliorem reddunt invenire et navigare ad stationes.
Interius simile aliis exemplaribus Toyotae EV apparet, cum velis infotainment et monitore rectoris quattuordecim unciarum. Systema Multimediae Audio Toyotae systema infotainment potentiam praebet et facultates Apple CarPlay et Android Auto communes sustinet.
Optima commentatio
Gratulationes. America non solum mercatum curruum sedanorum decimavit, sed etiam omnia alia venalia inflavit, sed nunc omnes currus electrici crescunt (graviores et pingues fiunt) sicut clunes et ventres Americanorum. Non diu erit antequam currus electricus venalis sit qui Chevy Tahoe non certamen faciat quod ad magnitudinem attinet, dum gravior est quia currus electricus est. Et quid conice? Non diu erit antequam omnis currus electricus in Civitatibus Foederatis Americae venditus satis felix erit ut tria milia passuum per kilowatt-horam die bono attingat.
Infeliciter, nuper Bolt EV anni 2023 pro Equinox EV anni 2025 permutavi propter optimas occasiones et mercedem meam centum dollariis per mensem imminutam sine sumptibus propriis. Ita feci. Et nunc? Centum pro cento paenitet me. Estne Aequinoctium iucundum? Ita. Estne bonum vehiculum? Ita. Paulo quietior est et paulo melius vehitur quam Bolt meus, sed magno detrimento efficientiae. Hactenus, mediocriter unum miliarium per kilowatt-horam minus quam Bolt meus perago, dum cautius quam cum Bolt ago. Non iucundum est vehi, nimis difficile est ex eo videre, et technologia nimis implicata est comparata cum Bolt. Ergo summa res est Equinox bonum currum electricum/vehiculum utilitarium esse. Ita. Attamen, pallidum est si cum Bolt comparetur, et vereor ne ad currus electricos multo maiores, graviores, multo minore efficacia tendamus. Toyotae "maior et potentior" id ipsum clamat.
Omnia exemplaria bZ Woodland sedilia calefacta SofTex® pro auriga et vectore anteriore, et electionem coloris "Stone Brown" vel "Black" habebunt.
Promotio ad fasciculum bZ Woodland Premium addit systema audio JBL Premium, tectum panoramicum, sedilia anteriora ventilata, et calefactionem anteriorem radiantem.
bZ Woodland est tertium vehiculum electricum Toyotae in Civitatibus Foederatis Americae emissum, novo C-HR anni 2026 et SUV electrico bZ sequens. Expectatur ut in concessionariis initio anni 2026 adveniat. Toyota pretia ante emissionem revelabit, sed exemplar Woodland renovatum, quod ad viam non movendam pertinet, paulo altiore pretio, circiter $50,000, incipere exspectatur. Mox redi ut pretia officialia cognoscas.
Novum et robustum SUV electricum Toyotae pretio circiter quinquaginta milium dollariorum emeresne? Mox tibi occasio dabitur. Commentarium infra mitte et sententiam tuam nobis indica.