Toyota se ad significantem lucrorum detrimentum hoc anno parat, dum vectigalia Trumpiana valere coeperint. Crescente incertitudine in industria autocinetica, dictum est... Toyota Consilia sua vendendi 1.5 miliones vehiculorum electricorum ante annum 2026 "recenset". *Haec continua aestimatio dynamicas difficultates quas autocinetorum fabricatores in mutantibus rationibus commercialibus accommodandis subeunt reflectit.*
Num Toyota consilia sua vendendi 1.5 miliones vehiculorum electricorum ante annum 2026 retractabit?
Quamquam Toyota vendidit Plus quam decem et duo miliones vehiculorum, Lexus inclusa, per annum fiscalem, sed tantum 145,000 vehicula exemplaria plene electrica erant.
Hoc adhuc tantum circiter 1% omnium venditionum eius repraesentat. Comparate, fere 14% Venditiones Vehiculorum Globales Electrice anno MMXXIV.
Relatio ab Nikkei Mense Septembri proximo, Toyota praebitoribus suis de consiliis certiores fecit ad productionem vehiculorum electricorum viginti centesimis minuendam, ab uno et dimidio milione ad unum decies centena milia vehiculorum ante annum 20. Nova consilia includunt constructionem quadringentarum milium vehiculorum electricorum hoc anno et unius decies centena milia ante annum 1.5.
Post divulgationem rationum pecuniariarum anni fiscalis 2025, Koji Sato, praeses Toyotae, et Yoichi Miyazaki, vicarius praeses exsecutivus, cum diurnariis de novis vectigalibus autocinetorum Americanorum et venditionibus vehiculorum electricorum locuti sunt.
Cum interrogatus esset num societas consilium venditionum globalium 1.5 millionum vehiculorum electricorum (VE) quotannis usque ad annum 2026 retractaret, Sato dixit societatem "veras postulationes VE in omni regione videre incipere," addens, "Numeros recognoscemus."
Non est iam secretum Toyotam notorie tardam fuisse et unam ex societatibus clamosissimis de non omnino electricis vehiculis utendis.
Attamen, per menses proximos, gigas autocineticus Iaponicus plura vehicula electrica nova et technologias adiunctas patefecit quae ei adiuvare possunt ut commodum competitivum recuperet.
Toyota decem nova vehicula electrica ante annum 2027 in mercatibus suis praecipuis immittere consilium habet. In Europa, Toyota duos novos SUV electricos, Urban Cruiser et C-HR+, patefecit, qui bZ4X renovato iungentur.
Anno proximo, Toyota primum SUV electricum trium ordinum sellarum in Civitatibus Foederatis Americae, in Kentucky et Indiana, fabricare incipiet. Aprili mense, Toyota etiam pilas ex officina sua Carolinae Septentrionalis, prima sua officina pilarum transmarina, transportare coepit.
Optima commentatio
Certe quibusdam impedimentis obviam gressi sunt. Mirum est, quod aliquam productionem in officina sua in Carolina Septentrionali habent. Sunt adhuc multi qui solas Toyotas ement neque putant vehicula electrica accumulatore composita (BEVs) nondum parata esse. Si plura vehicula electrica Toyotae alimentata (BEVs) sint, fortasse eorum sententiam mutabunt. Praesertim si iam vehiculum hybridum electricum plug-in (PHEV) habent et intellegunt se motorem non tam saepe uti quam putaverunt. Quidam experiri debent ut hoc intellegant.
Mense Martio, Toyota currum electricum vilissimum, bZ3X, in Sinis emisit, pretio initiali paulo plus quam $15,000 (109,800 yuan). Medio anno 2026, duo vehicula insignia in mercatum induci destinantur. Toyota bZ7 et Lexus ES In Sinis, ubi partem mercatus in maximo foro vehiculorum electricorum mundi recuperare conatur.
Initio huius anni, Toyota bZ4X erat currus electricus plurimum venditus in Norvegia, mercato praecipuo vehiculorum electricorum. Cum tot novis vehiculis electricis in itinere adveniant, num Toyota rem invertere et cum BYD aliisque ducibus vehiculorum electricorum contendere potest? *Nota periti: Successus bZ4X in Norvegia praeferentiam mercatus pro vehiculis electricis summae qualitatis reflectit.*
Si societas proposita venditionum differre pergit, hoc verisimile non erit. Interea, BYD et alii celeriter in novos mercatus transmarinos se expandunt.